Петролен танкер, повреден при ракетен удар на Хути
Танкер със недопечен нефт е беше развален при ракетна офанзива край крайбрежията на Йемен - последният удар, осъществен от хусите. Инцидентът е станал на към 15 морски благи югозападно от йеменския град Мока. Няма известия за ранени или смъртни случаи и случаят се проверява. Според UKMTO, първата ракетна офанзива е предизвикала детонация покрай кораба и е била усетена от хората на борда. Втората - допуска се, че включва две ракети - реализира контакт. Глобалната компания за ръководство на риска Ambrey сподели, че са били видяни три ракети. Той добави, че съгласно известията балистични ракети са били изстреляни от югозападната провинция Таиз на Йемен. Хусите поеха отговорност за офанзивата. Военният представител на групата, Яхя Сареа, сподели в телевизионна тирада в събота, че " английски " транспортен съд, наименуван " Звездата на Андромеда ", е бил ориентиран, което е довело до " непосредствено попадение ". Ambrey заяви, че въпросният танкер е бил благосъстоятелност на Обединеното кралство до ноември 2023 година Настоящият му притежател е регистриран на Сейшелските острови и е взел участие в обвързвана с Русия търговия - пътувайки от съветския град Приморск до Вадинар, в индийския щат Гуджарат, когато се е случила офанзивата. Амбри посъветва притежателите на кораби и операторите да извършат „ задълбочена инспекция на принадлежност “, преди да преминат през региона, „ защото хусите може да свържат кораби с остарели такъми ". От ноември бунтовническата група прави офанзиви против кораби, които съгласно тях са свързани с Израел в Червено море и Аденския залив, заявявайки, че дейностите им са в поддръжка на палестинците в Газа. Съединени американски щати и Обединеното кралство направиха серия от офанзиви против цели на хусите в Йемен в отговор, което накара хусите да отмъстят против кораби, за които счита, че са свързани с тези страни. Атаките на бунтовниците против търговски кораби в Червено море накараха доста корабни компании да спрат да употребяват водния път, през който минава към 12% от международната търговия по море.
